Yazı Etiketleri ‘devir’



Yakıt Tasarruf Cihazı

Yazar ; Tarih Ekim 19, 2009

Uluslararası taşımacılık firması Ran Lojistik, Satko Teknoloji’nin sunduğu sistemler sayesinde araç filosuyla ilgili kritik öneme sahip bilgilere dayalı raporlar alarak ortalama 100 kilometrede 5 litrelik yakıt tasarrufu sağladı.Uluslararası lojistik hizmeti sunan Ran Lojistik Satko Teknoloji’nin sunduğu mobil araç takip ve filo yönetimi sistemlerini kullanmaya başladı. Grup şirketleriyle birlikte filosunda 72 adet uluslararası aracını Satko Teknoloji’nin araç takip sistemlerine ait EutelTRACS cihazlarıyla donatan Ran Lojistik, bu sayede araçlarının bulunduğu yeri ve her türlü araç bilgisini merkezden takip edebiliyor. Ran Lojistik, EutelTRACS cihazlarına ek olarak bağlanan QFMXpander cihazlarıyla araçlarından FMS/Canbus üzerinden elde edilen kilometre, devir, takograf durumları, yakıt alım ve harcama, şoförlerin ne kadar süre araç kullandığı, ne zaman nerede hız aşımı yaptığı gibi kritik öneme sahip bilgilere dayalı raporlar alabiliyor. Bu bilgiler ışığında yapılan raporlamalar sonucunda alınan önlemler ise maliyetlere yansıdı. Ran Lojistik ve Grup Şirketleri İcra Kurulu Üyesi Yüksel Taşkoparan “Bu sistemi kullanmadan önce Ran Lojistik’te filo yakıt harcama ortalaması 100 kilometrede 34 litre olarak geçerken, sistemi kullanıp bilgileri değerlendirdikten sonra bu ortalama 100 kilometrede 29 litreye düştü. Araçların uzun mesafeler kat ettikleri düşünüldüğünde ortalama 100 kilometrede 5 litrelik yakıt tasarrufu Ran Lojistik açısından önemli bir maliyet kazancı sağladı,” diye konuştu. Devamı İçin Tıklayın

iveco kamyon



Scania R serisi ve G serisinden haberler

Yazar ; Tarih Temmuz 26, 2009

Scania G serisinin hazırlıklarını çoktan bitirdi ve piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Yeni g serisinin kabin seçenekleri konusunda ise R serisinden ufak tefek değişiklikler ile ayrılıyor bu iki seri, G serisi kabini R serisine göre daha alçak bir yapıya sahip olduğu için motor tüneli daha yüksek kalmış ve iç hacim düşmüş bunun yanında sağ ve sol (şeytan dolabı diye tabir ettiğimiz) kabin dolaplarının kapakları dikdörtgen ve büyük şekle bürünmüş, ayrıca G serisinde Topline seçeneği mevcut değil. Bunun yanısıra Scania V8 motorlarının Euro 5 normlarını karşılayan versiyonlarını da tanıtacak halihazırda 500 bg gücündeki versiyon E5 normunu karşılıyordu şimdi 560 ve 620 bg güç üreten seçeneklerde de E5 normunu karşılayacak ve asıl yenilik ise Scania’nın yepyeni bir motoru piyasaya sürmesi şu an kullanılan ve pazarda güç ve çeşitlilik bakımından zayıf kalan 12 litrelik motor yerine yepyeni bir 13 litrelik motorun üretimine başlamasıyla en büyük rakibi Volvo’ya karşı önemli bir atağa kalkmış olacak. Scania yeni motorunu Volvo’nun 13 litrelik motoruna karşılık gelecek güç seçenekleriyle pazara sunuyor, beygir güçleri eşit fakat torkları daha fazla olacak olan Scania DC13 maksimum gücünü 1900 devire geldiğinde verirken Volvo D13A 1400-1800 devir aralığında verebiliyor, Devamı İçin Tıklayın



Renault Magnum Premium Tır Çekici (reno)

Yazar ; Tarih Temmuz 26, 2009

Magnum 1990 yılında tanıtıldı 19 senedir devamlı yenilenerek güncel kalmayı başardı satış eğrisi devamlı aşağı yukarı zikzaklar çizdi fakat hala piyasada, en son Volvo’nun yürüyen aksamını kullanmasından ve kabin içinin kaliteli hale getirilmesinden sonra da daha fazla satılıyor.

Magnum’un sadece uzunyol versiyonu olduğu için diğer markaların en yüksek modellerine göre dezavantajı var. Actros’u, FH’ı, R serisini, TGX’i, XF105’i, Starlis’i şantiyelerde, ağır nakliye operasyonlarında görürken Magnum’u sadece uzunyol nakliyesinde görebiliyoruz ve bu satışlarının düşük olması sonucunu doğuruyor, motor ve şasi seçeneklerinin az oluşuda eksi puanlar olarak gözümüze çarpıyor. Magnum büyük bir star, en üst model, markanın amiral gemisi ve kim ne derse desin ister beğensin ister beğenmesin piyasanın en farklı tarzda kabin tasarımına sahip aracı ama ona verilen rol çok küçük. Onu sadece küçük bir kesim filosuna katıyor, otoyol arabası olduğu için kabini bozuk yollarda çok sallıyor ve konforu olumsuz yönde etkiliyor aslına bakıldığında düz yolda çok konforludur. Devamı İçin Tıklayın